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Wie wird sich der BMW i5 beim Bremstest schlagen?

Der elektrische NIO ET5 kommt aus China

E-Auto-Experte Alex Bangula (li.) und GRIP-Testfahrer Jan-Erik Slooten vergleichen die Elektroautos BMW i5 und NIO ET5 in Crashtest-Battle. Dabei untersucht Prof. Dr. Igor Doric (re.) die Leistungsfähigkeit der Fußgänger-Notbrems-Assistenten.
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E-Auto-Experte Alex Bangula und GRIP-Testfahrer Jan-Erik Slooten vergleichen die Elektroautos BMW i5 und NIO ET5 in Crashtest-Battle. Dabei untersucht Prof. Dr. Igor Doric die Leistungsfähigkeit der Fußgänger-Notbrems-Assistenten.
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In der ersten Auflage des Crashtest-Battles haben Alex Bangula, Jan-Erik Slooten und Fahrsicherheitsexperte Prof. Dr. Igor Doric die Fußgänger-Notbrems-Assistenten von drei Autos aus drei Ländern (USA, China, Deutschland) verglichen. Der deutsche Kandidat hat bei diesem Check allerdings nicht so gut abgeschnitten. In der Neuauflage tritt jetzt ein anderer deutscher Hersteller an: BMW - und zwar mit der vollelektrischen Limousine i5. Kann der Münchner den Ruf des „German Engineering“ wiederherstellen? Und: Ist der BMW besser als sein Konkurrent aus China, der NIO ET5? Der ist vollgepackt mit Hightech-Sensortechnik zum autonomen Fahren und Bremsen! Radar, LiDAR, Kamera, Ultraschall - wie funktionieren die eingesetzten Systeme, wie unterscheiden sie sich, wo liegen Vor- und Nachteile? Das klärt Prof. Doric in eindrucksvollen Praxis-Experimenten, die auch für technische Autolaien sehr spannend und bildstark sind. Und auch die Ergebnisse sind in jedem Fall überraschend...
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