Car S.O.S. - VW Corrado - Report / Reality-Soap

Wenige Einheiten, hoher Preis. Der VW Corrado lief im Karman-Werk in Osnabrück vom Band und war auch sonst irgendwie anders. Tim und Fuzz restaurieren den 1992er-Liebling des erkrankten Ashley.

Tim Shaw und Fuzz Townshend haben eine Mission: Sie verwandeln schrottreife Fahrzeuge, die nicht selten jahrzehntelang in Garagen oder Scheunen vor sich hin rosteten, wieder in die automobilen Preziosen, die sie einst waren. In der Serie „Car SOS“ restaurieren die beiden längst abgeschriebene Vehikel und sorgen damit für echte Glücksgefühle. Wenn Tim und Fuzz ausrücken, wird aus so manchem Scheunenschatz wieder das atemberaubende Traumauto von einst. Deren Besitzer sind in der Regel nicht selbst in der Lage, sich um die entsprechenden Reparaturen zu kümmern. Entweder fehlt ihnen das Geld oder sie werden aus gesundheitlichen Gründen daran gehindert, sich um ihren nicht mehr fahrbaren Untersatz zu kümmern. Vor allem aber haben sie keine Ahnung, dass Tim und Fuzz aktiv werden. Das dynamische Duo wird nämlich unter dem Siegel der Verschwiegenheit von Familienmitgliedern oder Freunden zur Hilfe gerufen und beginnt in Windeseile mit der Arbeit. Damit es schneller geht, herrscht Arbeitsteilung. Tim ist beispielsweise nicht nur ein renommierter Radio- und Fernsehmoderator, sondern obendrein auch gelernter Ingenieur. Zu seinem Job bei „Car SOS“ gehört es, die notwendigen Ersatzteile zu besorgen, was je nach Alter und Seltenheit des vierrädrigen Patienten durchaus mit Schwierigkeiten verbunden sein kann. Der Automobiljournalist und Mechaniker Fuzz kümmert sich darum, dass Technik und Optik wieder auf den neuesten Stand gebracht werden. Das reicht von Ausbesserungen an Motor und Getriebe über die runderneuerte Innenausstattung bis zur Hochglanz-Lackpolitur. In Staffel 10 haben es die beiden u.a. mit einem Opel Manta GT/E, einem Saab 900 Turbo und einem alten Feuerwehrauto zu tun.

Ein VW made in Osnabrück? Ja, das gibt es! Vom VW Corrado wurden von 1988 bis 1995 im Karmann-Werk gerade einmal rund 97.000 Einheiten gebaut. Für VW quasi Peanuts. Doch der Corrado hatte es in sich und war mit über 40.000 D-Mark das teuerste Modell der Marke. Anspruchsvollste Technik und eine üppige Serienausstattung hatten ihren Preis. Vorzüge die auch „Petrol-Head“ Ashley zu schätzen weiß. Bis zu seiner Erkrankung hegt und pflegt der 37-Jährige seinen 1992er Corrado liebevoll. Ashley‘s Frau Kristina hofft, dass sein komplett restauriertes Auto wieder ein Lächeln in das Gesicht ihres Mannes zaubert.Deutsch/Englisch, [Bild: 16:9 ]