In Westfalen kämpft eine Schwertlastspedition mit dem Gewicht und der Höhe des Transportguts. Auf einem herkömmlichen Tieflader wäre das knapp 200 Tonnen schwere Getriebe mit fünf Metern zu hoch für die Brücken auf dem Weg in den Verladehafen.
In Westfalen kämpft eine Schwertlastspedition mit dem Gewicht und der Höhe des Transportguts. Auf einem herkömmlichen Tieflader wäre das knapp 200 Tonnen schwere Getriebe mit fünf Metern zu hoch für die Brücken auf dem Weg in den Verladehafen.
